¿Y por qué lo que tengo que hacer yo?

Por Anabel R. Pérez Bemporat

"El comercio internacional no puede funcionar si no hay transportistas internacionales. Eso, que parece una perogrullada, ¡lo es!. Pero también significa que todo importador y todo exportador requieren de un transportista internacional. ¿Obvio? Sí. ¿Ahora, qué pasa en Argentina? En nuestro país las cargas terrestres son realizadas en su mayoría por compañías camioneras que tienen sus unidades habilitadas en ambos países. Los que no, se ven obligados a trasbordar cuando llegan a frontera. Las cargas aéreas salen y llegan casi todas a Ezeiza, y otras a los aeropuertos internacionales en Mendoza, o Córdoba, por ejemplo. En el caso de las cargas aéreas, recibir una carga internacional sin descargar en el primer aeropuerto de arribo implica hacer un tránsito aduanero como transportistas, y eso ya es un poco más complicado. Por otra parte, las cargas marítimas y fluviales tienen sus principales puntos de operación en Buenos Aires, Rosario, Bahía Blanca, etcétera, la prioridad de carga variará según el rubro (carga suelta, agropecuarios, automotores, etc.). La principal diferencia entre los transportes terrestre y aéreo, con el marítimo, es que hoy por hoy, hay muchos menos operadores en la principal vía internacional."

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Términos mencionados en esta doctrina: internacional, transportistas, internacionales.